Workshop
PRS × ITABAMOTO2

Conosci la tua moto

Check-up base pre-uscita

Come controllare livello olio, pressione gomme, stato pastiglie freni, catena (tensione e lubrificazione), liquido raffreddamento. Le cose che ogni rider dovrebbe fare prima di ogni uscita — e che il 90% non fa. Workshop pratico: ognuno porta la propria moto e fa il check sotto guida.

Mani sulla catena

Pulizia, lubrificazione e tensionamento

Sembra banale, ma è il singolo intervento che la maggior parte dei motociclisti non sa fare correttamente o rimanda. Workshop di 60–90 minuti, molto hands-on.

Serata unica insieme alle card 03 e 04 — Pacchetto Temi Strada

Cambio gomme: quando è davvero ora

Come leggere, scegliere e capire l'usura

Non il montaggio (serve attrezzatura), ma come leggere l'usura, capire gli indicatori TWI, differenze tra mescole stradali/sportive/touring, e quando una gomma va davvero cambiata. Si porta la propria moto, si guarda insieme.

Serata unica — Pacchetto Temi Strada

Primo soccorso meccanico in viaggio

Cosa fare quando qualcosa va storto lontano da casa

Kit minimo da portare, come gestire una foratura, un cavo frizione rotto, una candela sporca. Mentalità da rider autonomo, non da rider che chiama il carro attrezzi per ogni cosa.

Serata unica — Pacchetto Temi Strada

Freni: quanto li conosci davvero?

Il componente di sicurezza numero uno

Come funziona l'impianto frenante, come controllare il livello del liquido, quando spurgarli, come riconoscere pastiglie consumate. La maggior parte dei rider non lo tocca mai.

Pressione gomme in pista: perché cambia tutto

La differenza tra pressione stradale e pressione pista, come misurarla a caldo e a freddo, come varia in base a mescola, temperatura asfalto e peso del rider. Workshop pratico con manometri, tabelle di riferimento semplici e casi reali.

Sospensioni: capire cosa stai regolando

Cos'è precarico, compressione, estensione. Come riconoscere una moto troppo dura o troppo morbida. Come fare un setup base partendo dal proprio peso. L'obiettivo: tornare a casa sapendo almeno fare un reset al setting di fabbrica e regolare il precarico.

Quale gomma per quale uso

Guida alla scelta consapevole

Differenze tra sport-touring, sport, supercorsa, slick. Quando ha senso montare una gomma racing su una moto stradale e quando è uno spreco di soldi. Come leggere il consumo di una gomma da pista per capire se stai guidando bene o stai forzando. Molto visivo — si possono portare gomme usate come campioni.

Pre-pista e post-pista: la checklist del rider autonomo

Cosa controllare prima di entrare in pista (livello liquidi, serraggi, pastiglie, stato gomme, rimozione specchietti, nastro fari) e cosa fare dopo la sessione (controllo visivo post-stress, raffreddamento, pulizia). Include checklist stampabile da portare a casa.

Pastiglie freno da pista: cosa cambia e perché

Differenza tra pastiglie stradali e racing, temperature di esercizio, fading, quando cambiarle, come riconoscere i segnali di usura sotto stress da pista. Tocca direttamente la sicurezza e pochissimi amatori lo affrontano consapevolmente.

Liquidi sotto stress

Olio, freni, raffreddamento in pista

Cosa succede ai fluidi della moto quando la spingi per 20 minuti consecutivi. Quando cambiare l'olio se fai track day regolari, perché il liquido freni racing è diverso, come monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento. Si guardano insieme i manuali delle proprie moto.